巴拿马运河扩建(巴拿马运河能过多大的船)

　　

巴拿马运河是谁出资建设的


　　巴拿马运河由美国出资建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马 *** 负责。　　

苏伊士运河和巴拿马运河更大通过的船只的吨位是多少？


　　关键看水深，巴拿马扩建工程2014年完工，到时水深18.3米；苏伊士第2期扩建工程，计划要把水深搞到23米，到没查到完成的时间，2006年的数据是20.1米。　　2011巴拿马运河水深12米 7.5万吨左右　　2014巴拿马运河扩建18.3水深18.3 20万吨左右　　1980苏伊士第1期扩建工程 水深16.16 15万吨左右　　2006苏伊士第2期扩建工程水深20.1 25万吨左右　　

巴拿马运河修建新航道是哪个国家建造的


　　1903年美国和巴拿马签订《 美巴条约 》,以一次支付1000万美元和每年交付“租金”25万美元为代价,取得单独开凿运河的权利和对运河两岸宽16.1千米的运河区的永久租让权.运河于1904年开始动工,1914 年8月建成,次年正式...　　

巴拿马运河的开凿有什么实际地理意义


　　巴拿马运河位于巴拿马共和国中部，是沟通大西洋与太平洋的重要航运水道，它的开通大大缩短了两洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义。 　　巴拿马运河全长81．3公里，宽152―304米。早在1826年，就曾有人提出开凿巴拿马运河的设想。1881年，法国运河公司首先获得巴拿马运河的开凿权，但由于自然条件恶劣，工程于1889年被迫中断。1903年，美国通过不平等的海―布诺―瓦里亚条约，取得了单独开凿和永久使用占领并控制巴拿马运河和运河区的权利。1904年开始动工。1914年巴拿马运河通航。1977年美国与巴拿马签署归还运河 *** 协议。1999年底运河回归巴拿马。 　　巴拿马运河是19世纪最伟大的工程之一。它是船闸式运河，有船闸6座，可通过4万至5万吨的海轮。船只通过时，需经三级船闸逐级提高或降低水位，方能从一个水面进入另一个水面，如此壮观景象，是巴拿马运河独有的。 　　巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展。目前，占全球贸易运输量5％的货物通过该运河被送往世界各地。据巴方有关人士说，巴拿马运河的使用情况已经达到了容量的94％，并将在3年内达到饱和。面对日益繁忙的世界海运，有近百年历史的巴拿马运河已不堪重负，扩建可以说是早晚之事。　　

Re:巴拿马运河扩建对造船的影响？


　　前几天听之一财经说，巴拿马全民公决通过扩建巴拿马运河的决定，扩建后其能够通过更大型船舶，那是否以后巴拿马级的船都要扩容了呢？　　

美国等国家，为什么支持巴拿马运河扩建？


　　方便各个国家轮船运输啊，为什么不支持