商用车销量排行榜前十名：第一名是？

2018年，中国商用车市场产销分别完成348.7万辆和367.2万辆，同比下降1.6%和1.2%，降幅比上年同期分别扩大1.4个和1.8个百分点。
中国汽车工业协会统计的商用车产销数据显示，2018年全年商用车累计销售237.4万辆，同比下降2.8%。
2017年全年销量达到高点后下滑趋势明显，2018年的同比降幅更是高达20%以上；
从2019年1-3月的产销数据来看，2018年商用车市场总体情况依旧不容乐观。
2018年1-3月国内商用车销售了183.1万辆，同比下降3.2%；其中轻型卡车增长了5.7%；中重卡也有明显地下降。
2017年全年的中国商用车市场销量达到历史最高水平（114万辆）是在2014年7月和2014年8月间创下的。
当时由于国内经济增长放缓和汽车消费市场疲软，使得当年商用车销售数量达到历史最高水平是在2014年7月。
随后在2015年9月中国经济出现短暂增长之后回落到了2014年年底左右的水平；不过当时我国经济增速仍然保持在9%以上（2015年）。
从这一点来看，当时国内商用车市场销量依然处于历史最高水平。

一、中国商用车市场销量前十名（按销售地区划分）

2018年1-3月商用车销售数量排名前十位的企业，共计销售商用车约22.5万辆，占市场总销量的38.5%。
排名前十位的商用车品牌包括福田、江淮、一汽、东风、重汽、陕煤（陕汽销量为9.3万辆）/长安等企业。
这十家企业销售数量合计占市场总销量的96.5%左右；其中前五名企业的市场占有率总和超过了96%，这十家企业就占到了商用车总销量的81.5%以上。
从区域情况来看，2018年1-3月商用车销售数量排名前十位地区分布相对均衡，前十名市场集中度也相对较高。
与2017年同期相比，山东和广东两个省份的销量增幅明显高于其他地区，分别增长了10.9%和6.8%。
与2017年同期相比，江苏和浙江这两个省份的商用车市场增幅相对较低，分别下降了2.9%和1.3%；而湖北和四川两个省份虽然出现了较大幅度的同比下降（分别下降了9.3%和10.2%），但增速仍然达到了9%以上。

二、商用车细分车型销量分析

商用车销量前十车型中，除福田汽车、东风汽车和重汽红岩的排名保持不变外，其他均有不同程度的变动。
[1]在轻卡市场，由于轻卡的载货量普遍偏低，所以销量一直是前十车型中最低的；轻卡车型在整个乘用车市场中是最为弱势的车型类型。
[2]从销量占比来看，商用车前十车型中有4款车型（轻客车、中重卡、轻微型轿车和商用车）同比出现了下降，其中轻客降幅最为明显。
[3]从销量来看，轻卡、客车、轿车和商用车分别占据了商用车市场销量总榜单的50%、15%、7%和5%；其中客车市场份额出现大幅下滑；与上年同期相比，轿车市场份额有所上升（从去年的6%上升到今年的7%）。
[4]从轿车细分市场来看，由于轿车自身具有良好的承载能力，使得轿车往往是城市工况最为理想。
[5]从销量来看，在中重卡和轻卡细分市场中，中重卡均呈现出了同比大幅增长趋势；其中中重卡增长率达到了12.8%；轻卡则出现8.6%的增长；其中轻型微面和轻型客车分别实现了6.3%和6.5%的同比增长。

三、小结

（1）2018年商用车市场销量下滑的主要原因是国内经济增长放缓以及汽车消费市场疲软；
（2）在未来的三年中，预计国内商用车市场的总体销量将维持在350万辆左右；
（3）在2018年我国经济运行形势相对稳定以及汽车消费市场相对疲软的背景下，商用车市场销量不会有明显地增长。
不过，在2019年1-3月份我国商用车销售情况比较好的背景下，预计我国商用车市场将会保持20%以上的增长。
原文：《商用汽车行业“十三五”发展规划及2020年远景目标》。
[1]本文中所指的“商用汽车”是指载货汽车；所指轻卡、中重卡等不包括客车类别。