十大网约车排行榜：滴滴、优享、神州你最喜欢哪个呢？

根据滴滴、曹操、首汽、神州等出行平台公布的数据，网约车司机收入普遍较高。
据滴滴出行日前发布的《中国网约车行业报告》显示，截至2018年底，中国网约车驾驶员数量为3240万人，驾驶员月平均收入在5900元以上。
根据滴滴出行发布的数据计算，按月收入4000-8000元的司机占比最多，为15.6%。其余类型司机比例分别为18.8%、14.5%和12.7%。
而截至2018年底，神州专车拥有注册司机数达237万人；曹操出租车公司拥有注册服务司机数达167万人；首汽约车则是我国第一家通过审核并获得全国网约车经营许可资质的企业。
除了司机收入普遍较高外，平台的补贴也是影响其选择的重要因素之一。以网约车司机为例，2017年前三个季度累计为滴滴平台提供补贴超过5亿元；
截至2018年底，滴滴网约车司机数量达307.4万人；而在2018年12月中旬前几天内（12月16日），仅用了3个月左右时间就完成了对全部在运营网约车的车辆重新审核、车辆和驾驶员重新排期、审核标准与流程重新制定等一系列整改工作。
这也是继2017年底后中国企业完成对现有主流互联网出行平台的整合后再次实现了对传统平台的降维打击。

1、平台补贴力度越来越大，但不排除出现司机为了补贴选择黑车的可能。

平台补贴力度的增加也是导致网约车司机转向专车服务的原因之一。
网约车司机收入的提高，以及与传统出租车司机之间差距的缩小，也是司机转向专车服务的主要原因之一。
从目前来看，在滴滴、神州等网约车平台上，用户可获得打车立减券补贴（最高满20元立减5元）和红包优惠（每单最高送红包1元）。
而滴滴、神州等平台为了吸引乘客使用专车服务，推出专车“一口价”（即不加价）政策，乘客需支付100元以上车费才能叫车。
在补贴力度不断加大的情况下，可能会有一些司机选择更高价位的黑车作为网约车服务。
比如，在北京、上海等城市中，目前滴滴平台的专车最低价格为20元/3公里（不加价）；神州专车、曹操车等平台最低价格为20元/3公里（不加价）。

2、顺风车不应该被忽视。

在滴滴之前，顺风车的商业模式是怎样的呢？
这就不得不提到另一个话题——补贴。
根据《2019年中国出行行业白皮书》显示，2018年全年顺风车市场交易额达到1150亿元。
而此前几年顺风车一直被滴滴垄断着，滴滴占据了90%的市场份额。
因此很多司机并不愿意选择顺风车这条路，因为一旦被滴滴垄断，他们的收益将会大幅下降。
但在今年9月26日，工信部发布了《关于推动道路运输车辆向共享经济转型的指导意见》，明确鼓励“小客车合乘出行”“探索城市公交线路为小客车合乘提供便利”。
也就是说，未来顺风车将会被纳入共享经济范畴之内，这就给了传统汽车企业巨大的发展空间。

3、随着共享单车的火热，共享单车用户和订单数也是节节攀升，但在这背后却是滴滴对司机的严格管理。

滴滴对司机的要求很高，对司机的服务质量和安全驾驶要求也很高，滴滴对司机的服务质量、安全驾驶方面有严格的考核机制。
其中，安全驾驶考核包括不超速、不闯红灯、不违章停车、不分心做其他事情等要求。
如，有多次因违章停车被扣分或被罚款记录。
此外，如果司机在驾驶过程中有违法行为，比如出现抽烟、不系安全带和打电话等情况时，滴滴将对该司机做出扣除服务分或清退账号处理。
对于平台方来说，这无疑会增加了企业成本。
比如，在平台管理上就存在一定难度。除了需要有严格的管理制度外，平台还需要投入大量的人力和物力成本来进行安全管控和系统建设。